la$ cuenta$ del Bicing
En varios medios de comunicación nacionales se han hecho eco de los números que maneja el Bicing, para los que no lo sepan, son las bicicletas de alquiler que hay en la ciudad de Barcelona, que gestiona el ayuntamiento a través de la empresa municipal BSM, me ha dado por hacer unos números a la cuenta de la vieja y me sale lo siguiente:
- cada bici cuesta su mantenimiento 3000€/año por 6000 bicicletas= 18.000.000€/año
- Gastos de gestión del Bicing, según último comunicado oficial= 16.700.00 €/año
- Ganancias: si hay 191.000 abonados pagando 30 euros/año= -5.730.000 €/año
TOTAL coste del Bicing al ciudadano de a pie:
18M +16,7M – 5,73M = 28.970.000 €
es decir que el Ayuntamiento podría dar a cada uno de los abonados del Bicing cada año ( sin contar lo que ganan con los abonos), casi 200 €/año para que se compraran una bicicleta urbana o se subencionara una nueva ( rollo plan prever como los coches, pero sin contaminar!!!)…. si contamos todo lo que llevan gastado en estos dos años y medio de Bicing, podrían comprar una bicicleta de 400€ por usuario… No os parece un poco tomadura de pelo?
si al menos todo ese gasto comportase un buen servicio, una educación del civismo por parte de ciclistas y entorno (viceversa), una reducción de contaminación, mejora y respeto de los carriles bici, etc… pero todos sabemos que no es así…
Por favor que alguien nos explique que está pasando porque nosotros no entendemos nada….
Pos que hay partida presupuestaria asignada y alguien que con esto gana muuuuuuuucha pasta……..good dance we have….
Más razón que un santo.
nostamal el gasto diario que supone el invento (si los números son correctos)
No me cuadra, 3000 euracos al año por bici da para sustituir todas sus piezas mogollon de veces, ¿No será menos? o eso o laguien tiene ya una supercuanta naranja en las Islas Caiman.
Pues en Italia se realizo un plan en el que subencionaban la compra de bicis, creo entender que llegaron al 50% del precio de la bici, qualquier tipo de bici.
….
saludos!
que el problema del bicing no es la pasta…sino la politica
el gasto del bicing por parte del ayuntamiento se ve altamente compensado con su marketing de ciudad….con seguridad se pueden implementar politicas de ciudad que sean mas bottom up, sostenibles y creadoras de una cultura robusta y participativa y no una culatura inflamatoria y cosmetica como la que la BCN institucional parece terminar fomentando con esta y otras movidas sostenidas por companias con un dudoso interes colectivo.
¡¡¡3000€!!! El mantenimiento anual… oO
En Madrid no se han debido enterar porque si no tendríamos ese servicio hace tiempo…
De la gestión no se que opinan sin verla detallada…
Que jeeeeta, es que cada ver que lo pienso lo flipo, 3000 eurakos.
Totalmente de acuerdo.
Pero es lo de siempre, compensa mucho mas iniciar un plan prever de automoviles porque eso supone gasto de combustibles y grandes movimientos de industria… es decir… todo por la pasta. No es la preocupación del medio ambiente lo que mueve el mundo, sino el dinero. Es lamentable, pero es así. Quizás podríamos unirnos todos los ciclistas españoles para que en lugar de tanto coche pensaran en regalar una bici. No se cuanto dinero es el que da el gobierno por cambiar el coche que contamina a uno que contamina menos, creo recordar que 2000 euros… si con ese dinero “ayudan”a una persona … podrían comprar unas cuantas bicicletas para unos cuantos de nosotros y dejarse de tonterías de coches.
Pon que las bicis les hacen revisión cada mes. Eso sale a 250 pavos por revisión, y si con bridas lo arreglan todo…coñe si pagan tanto por una revisión yo quiero hacerme mecánico del bicing!! xD
Algo falla en los números. También tened en cuenta las bicis que se compran nuevas (un puñao), las…¿Extraviadas? y las que tiran. Que esto es un mercao continuo.
Yo creo que cuando hablan del mantenimiento de las bicis, te ponen ese 3000 que les habrá salido de hacer “cuentas” (sus cuentas…) barajando todos esos datos. No es que mantener una bici coste 3000€
pd. “trabajar como un negro, un chino, o un mecanico del bicing”
No tengo ni idea de lo que vale una bici de esas ni los km que les hacen pero aún así me parece excesivo y no creo que os dediquéis a quemar las bicis un par de veces al año.
De la gestión no digo nada por que creo que había un problema con la acumulación de las bicis en determinados puntos y luego hay que redistribuirlas y esto puede ser caro, ademas del resto de los costes de gestión que no deben ser poco.
Ahora si me dices que los mecánicos y encargados del mantenimiento tienen un buen sueldo y ademas no se están tocando los 00 igual hasta salen los cálculos.
Salvando las distancias, que son muchas, y sin contar con la mano de obra a mi una bici de 1000€ los primeros 50.000 km el mantenimiento no supera ni de coña los 500€. Y llevo ya unas cuantas bicis ademas de hacer el mantenimiento a las bicis de mi familia y algunos colegas, todos tienen como mínimo una bici.
Me da la sensación que han puesto los precios que costaría a nivel unitario hacer el mantenimiento en un mecánico de una tienda (no de 6000 bicis) y a una revisión semanal pues saldrían las cuentas.
Lo dejo que me está comiendo la cabeza de mala manera… jejejeje…
No creo que los mecanicos ni trabajadores del bicing se toque mucho los huevos, sino miralos como corren y la cara de quemado que llevan. Hace alrededor de un año estuvieron apunto de hacer huelga…vamos que les deben pagar una mirda fijo.
La cuestion va mas por donde a apuntado Sebastian, el ayuntamiento pretende vendernos la moto de que barcelona es guay y se compromete con la bici, cuando solo es show, y en el fondo lo que buscan es sacar pasta de esa imagen.
Lo de los mecánicos me lo imaginaba, por eso me mosquea tanto lo de los 3000€.
Madrid no tiene bicing pero no se queda atrás en las vendidas de moto respecto a la bici ademas son muy cutres haciéndolo. Aquí el dinero se tira (a los bolsillos correspondientes) en carriles-patín. El que están haciendo en Garcia Noblejas es para llorar.
Tened en cuenta que, como todo producto público, las “bizis” (así se llaman en Zaragoza) son fuertemente maltratadas, porque la gente cuando las coge no tiene la conciencia de que “es suyo”, con lo que el deterioro es muchísimo más rápido. Nadie tiene cuidado con ellas, y menos aún los vándalos.
Sumad el coste de las furgonetas (y su mantenimiento), que están todo el día llevando bicis de un lado para otro, los conductores, el mantenimiento de las estaciones (que NO será barato precisamente), el coste de los talleres, de los mecánicos, de las piezas no estándar como las baterías o los cubrerruedas, etc. Si además tenemos en cuenta que todo servicio que se preste a una entidad pública (que pone la pasta) es mínimo 3 veces más caro que a un usuario de a pie, no me parece tan descabellado los 3000€.
Lo que sí que no me salen son los 16M de gestión…
Sylar, según trabajadores que conocemos del Bicing todo esto es un timo, donde la pasta de nuestros impuestos fluye hacia bolsillos de no se sabe quien… 3000 son 500.000 pts y un hierro del bicing no vale 3000 euros se ponga como se ponga el alcalde o el responsable… para eso tiro la bici y compro una nueva a 300 euros la bicicleta puedo comprar 10 bicicletas por cada una que arreglo… esto del bicing es un desvarío!
Si sí, si estoy de acuerdo
Pero cuando se trata de dar servicio a una entidad pública los precios se disparan, porque al no ser dinero suyo pagan sin pensar que están despilfarrando. Pero ya no con las bicis, lo hacen con absolutamente todo. He observado que la forma de saber lo que le cuesta algo a una entidad pública es lo que pagarías tu multiplicado por diez. Y no suele fallar.
Aquí en Zaragoza echamos cuentas hace tiempo y sale más barato regalar más de 200.000 bicis “normales” que dar servicio a 1000 de estas de alquiler.